这即便John Hennessey对Bugatti Chiron的300英里/小时速度登记所说的话。
有一段工夫，布加迪，亨尼西和科尼赛克都在竞争率先突破300英里/小时的出产车。布加迪首席厉行官此前曾表示，追逐速度登记不是汽车制造商的重要任务。然而这家法国汽车制造商挫败了竞争对手，改装后的Chiron在德国Ehra-Lessien试车道上以惊人的304.77英里/小时的速度到达了发明新的世界纪录。
万一登记试探是在内华达州举行的，Koenigsegg Agera RS突破了几个登记，它可能会更快。John Hennessey当时的响应是对布加迪表示祝福，但事实验证他在布加迪300英里/小时的速度登记方面存在一些问题。
“当我听到布加迪300英里每小时跑步的消息时，我在亚利桑那州，”亨尼西告诉Top Gear。“我始终在期待布加迪运行一个大数字，我对速度印象深长。我感受来自沃尔夫斯堡/莫尔斯海姆的人有可能试探这么的事情，但感受它可能不会发生然而，我很愕然布加迪并未曾双向奔跑。“
这是因为布加迪的运行获得了德国技巧验证协会的检讨，而不是吉尼斯，后者必需在两个方向上举行速度登记，并利用平衡速度。
Hennessey也对所利用的动力传动系统持猜忌态度。与规范1,479马力的凯龙星相比，这款顺次性超级跑车的8.0升四涡轮增压W16发动机的功率为1,578马力。“我真的很感乐趣的是布加迪的发动机在跑步时的发动机有多大，”他说。
“要比同样赛道上TG测验的Chiron Sport跑得快40英里以上，必需的速度超过100马力，减退悬架和一些后部空气动力调剂。我们推断他们的顺次性Chiron正在接近据我所知，米其林给我留下了最深长的印象。那支车队如何能够检讨300英里/小时的轮胎是极其好的。我们懂得他们的轮胎能够做到这一点，布加迪帮助他们验证了这一点。“
布加迪的成即便否遏止了亨尼西追逐最高速度纪录?一点也不。终究，两个方向的300英里/小时的登记依旧能够夺取。“这条消息对我们未曾任何改换，”Hennessey断言。“我感受，以300英里/小时的速度(双向平衡速度)公路车的出产系列赛仍在继续，并且这个称呼依旧能够夺取。”
Hennessey还感受，与Chiron相比，Venom F5具有一些关键优势。它不但比破纪录的Chiron更壮大，而且它也更轻，因而它有可能挫败Chiron的登记。“我们能够挫败它并在美国具有几条高速公路，我们感受我们有足够的空间来到达我们的绝对最高速度，但万一可能的话，我们宁愿在德克萨斯州这么做。”